Chaîne de joint de valve de gaz d'eau d'huile de la Chine pour le joint instantané de pompe

Informations de base

Modèle NON.	OS001
Type	Hydraulique
Couleur	Argent/Jaune
Forfait transport	Tube en plastique + carton + palettes en bois
spécification	comme votre demande
Marque déposée	xintaï
Origine	Chine
Capacité de production	1000000 morceaux/mois

Description du produit

Description du produit
Le joint de tige de soupape est une sorte de joint d'huile, qui est généralement fabriqué par co-vulcanisation du cadre extérieur et du fluoroélastomère. Un ressort auto-serrant ou un fil d'acier est installé au diamètre du joint d'huile pour sceller la tige de guidage de soupape du moteur. Le joint d'huile de soupape peut empêcher l'huile de pénétrer dans les tuyaux d'admission et d'échappement, éviter les pertes d'huile, empêcher le mélange d'essence et d'air et de gaz d'échappement de fuir et empêcher l'huile moteur de pénétrer dans la chambre de combustion. Le joint d'huile de soupape est l'une des pièces importantes du groupe de soupapes du moteur. Il est en contact avec l'essence et l'huile moteur à haute température. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser des matériaux offrant une excellente résistance à la chaleur et à l'huile, généralement en caoutchouc fluoré.Installation et remplacement du joint d'huile de soupape(1) Étapes de retrait du joint d'huile de tige de soupape :Retirez l'arbre à cames et les poussoirs hydrauliques et rangez-les face vers le bas. Veuillez noter que les poussoirs ne sont pas interchangeables pendant le fonctionnement. Utilisez la clé à bougie 3122B pour démonter la bougie, ajustez le piston du cylindre correspondant au point mort haut et vissez le tuyau de pression VW653/3 dans le trou fileté de la bougie. Installez l'outil de compression de ressort 3362 sur la culasse avec des boulons, comme indiqué sur la figure 1. Réglez la soupape correspondante à la bonne position, puis connectez le tuyau de pression au compresseur d'air (pression d'air d'au moins 600 kPa). Utilisez le mandrin fileté et la pièce de poussée pour enfoncer le ressort de soupape et retirer le ressort. Le bloc de verrouillage de soupape peut être retiré en tapotant sur le siège du ressort de soupape. Utilisez l'outil 3364 pour retirer le joint d'huile de tige de soupape, comme illustré à la figure 2.(2) Installation du joint d'huile de tige de soupape. Installez le manchon en plastique (A sur la figure 3) sur la tige de soupape pour éviter d'endommager le nouveau joint d'huile de tige de soupape. Appliquez une couche d'huile moteur sur la lèvre du joint d'huile. Installez le joint d'huile (B sur la figure 3) sur l'outil 3365, puis poussez-le lentement sur le guide de soupape. Rappel spécial : avant d'installer les soupapes d'admission et d'échappement, une couche d'huile moteur doit être appliquée sur la tige de soupape. Les raisons du vieillissement modifient la voix. Si votre voiture est lente à accélérer ou si la voiture émet de la fumée bleue, alors votre joint d'huile de soupape vieillit déjà. Quelles sont donc les raisons de cette série de problèmes ? Le premier est le problème d'installation du joint d'huile de soupape : par exemple, le mélange lors de l'installation, ou des corps étrangers, de la poussière dans le pipeline, pénètrent dans le joint et provoquent des fuites ; un mauvais assemblage causant des dommages au joint et provoquant des fuites ; direction d'installation d'étanchéité erronée conduisant à une fuite ou à un traitement de revêtement inégal, la peinture est entrée dans la couche d'étanchéité. La seconde est la sélection du joint : l'espace est mordu en raison d'une pression excessive, puis mélangé avec de l'air, la compression adiabatique provoque une brûlure du joint ; le mouvement alternatif à haute fréquence provoque le réchauffement du joint et le meulage à sec ; la poussière ambiante provoque une usure anormale de la bague d'étanchéité ; joint groove La rouille du réservoir provoque des problèmes tels que des fuites. Le troisième problème est la conception de l'équipement d'étanchéité. Cela inclut1. Une mauvaise sélection des matériaux pour le guidage et les pièces de support endommage le tube du vérin et la tige du piston2. L'espace de la paire de friction n'est pas adapté, ce qui provoque l'écrasement et la morsure de l'espace3. Un angle d'attaque incorrect du filetage à l'extrémité du cylindre, du piston et du cylindre endommage la bague d'étanchéité4. Un angle d'attaque d'installation d'étanchéité incorrect endommage la bague d'étanchéité5. La rugosité de la surface de glissement est inappropriée et la bague d'étanchéité est usée6. Galvanoplastie inégale, trous sur la surface à travers lesquels passe le joint, rayures et usure de la bague d'étanchéité7. La rugosité de la rainure d'étanchéité, en particulier la rainure d'étanchéité de l'arbre, n'est pas suffisante et les pièces d'étanchéité seront endommagées par l'abrasion. En fin de compte, cela peut être le problème du produit lui-même ou le problème du stockage scellé. La température élevée pendant le transport a provoqué la détérioration et la détérioration du matériau d'étanchéité.Profil de l'entrepriseEmballage et expédition

FAQ

Q1. Êtes-vous une usine ou une société commerciale?
A: nous sommes un fabricant avec des droits d'importation et d'exportation indépendants.
Q2. Quelle est la qualité de vos produits ?
A: À ce stade, vous pouvez être assuré que nous disposons d'un système de gestion de production complet avec un taux de qualification des produits élevé et que nous effectuerons des inspections de qualité sur les produits fabriqués.
Q3. Quel est votre avantage ?
R : Notre avantage réside dans un contrôle rigoureux de la qualité des produits, une forte productivité, un cycle de livraison court, etc.
Q4 : Avez-vous des produits en stock ? Oui, pour la plupart des produits, nous en avons.